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上世纪90年代，伴随城市群成为世界竞争主体的趋势日渐明显。关键时刻，日本又明确提出大力发展公共交通和轨道交通。原因何在？看一组数据。日本国土交通省一项统计说，日本人上班的主要交通方式已越来越依赖于铁道交通：东京圈、名古屋圈和关西圈三大城市群铁道利用率从2005年的23.1%，增长到2015年28.5%。而三大城市群的铁道运营公里不足全国的20%，运送人员却占全国近九成，其中东京圈占六成以上。

2015年，戴志康退出房地产行业。上海证大（0755.HK）公告显示，2015年2月7日，戴志康以总价12.507亿港元将其和女儿戴陌草持有的上海证大房地产有限公司42.03%股份，全部卖给中国东方资产管理公司的全资子公司中国东方资产管理（国际）控股有限公司，相当于每股售价0.2港元，这比每股约0.446港元的净资产净值打了个半折。

在此后的几十年上百年间，这条铁路成为牵引美国经济发展和城市群发育成长的主轴，推动城市不断上演时代传奇：纽约成为世界金融中心，华盛顿成为国际政治中心，底特律成为全球汽车制造业中心……数据显示，这个区域城市群面积13.8万平方公里，仅占美国国土总面积1.5%，生活着美国20%的人口，生产总产值却占到全美的1/3。

当券商在线上热情推出各种“双11”优惠活动时，线下营业部的营销方面是否同样火爆？为此，《证券日报》记者走访了北京地区多家券商营业部发现，与线上热情的推广模式不同的是，券商的线下营业部却玩起了“高冷”人设。当记者询问“双11”期间营业部有何优惠活动时，两家中型券商北京地区营业部的销售人员均表示，目前营业部未开展“双11”相关活动。某上市券商北京营业部工作人员也表示，“目前没有接到有关开展‘双11’活动的通知，我们营业部一般不会推出这样的优惠活动，营业部工作重心还是为投资者提供专业的理财投资及咨询服务。”

说到底还是要给市场主体放权“在当今国际竞争日趋激烈的背景下，一定要更加深刻认识加快‘放管服’改革、持续优化营商环境的重要性和紧迫性！”李克强强调。总理说，要增强对内外资企业的吸引力，既要继续推进结构性降税，更要优化制度环境，以深化“放管服”改革，理顺政府和市场的关系。

但新能源汽车面临较大的窘境，一是续航能力问题，二是充电时间问题，三是充电桩建设滞后问题，充电桩建设滞后，充电时间长，以及续航短都使得新能源汽车无法进行长途驾驶，导致其使用价值限于城与城之间。如此一来，若城市政策限制燃油车的消费，新能源汽车也可能得不到新增的消费量。